Xã Gia Lộc

Trong dòng chảy phát triển của đất nước, mỗi công trình hạ tầng chiến lược đều là một dấu mốc khẳng định tầm nhìn, khát vọng và bản lĩnh của dân tộc. Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng, được Quốc hội thông qua chủ trương vào ngày 19/02/2025, không chỉ là công trình giao thông quan trọng quốc gia, mà còn là biểu tượng của sự hội nhập, kết nối và phát triển.

Với chiều dài gần 90 km đi qua địa phận thành phố Hải Phòng cùng 23 xã, phường, đặc khu; bố trí 6 ga chính và 3 trạm kỹ thuật, tuyến đường sắt này mở ra một không gian phát triển mới cho vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ. Khi hoàn thành, dự án sẽ không chỉ giảm tải cho các tuyến quốc lộ, cao tốc hiện hữu, mà còn trực tiếp kết nối hệ thống cảng biển Hải Phòng với hành lang kinh tế Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng, tạo đòn bẩy cho logistics, thương mại, đầu tư và du lịch.

Đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng là tuyến huyết mạch, đáp ứng vận tải khối lượng lớn, an toàn, thân thiện môi trường; góp phần thực hiện cam kết tại COP26, hướng tới mục tiêu phát thải ròng bằng “0” vào năm 2050. Đây cũng là một phần quan trọng trong chiến lược hợp tác “Hai hành lang, một vành đai” giữa Việt Nam và Trung Quốc, tăng cường năng lực cạnh tranh kinh tế khu vực.

Đảng và Nhà nước xác định dự án là công trình động lực, hiện thực hóa định hướng phát triển kinh tế - xã hội được nêu trong Văn kiện Đại hội XIII. Nó không chỉ là con đường sắt, mà còn là hành lang phát triển, mở ra chân trời mới cho công nghiệp, đô thị và dịch vụ cảng biển.

Là địa phương giữ vị trí đầu mối kết nối ra biển, Hải Phòng xác định trách nhiệm đặc biệt quan trọng trong triển khai dự án. Thành phố đã thành lập Ban Chỉ đạo do Bí thư Thành ủy làm Trưởng ban, huy động cả hệ thống chính trị vào cuộc. Công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) được đặt lên hàng đầu, với tổng diện tích phải thu hồi hơn 624 ha, ảnh hưởng tới trên 6.000 hộ dân.

Đến ngày 7/9/2025, Hải Phòng đã phê duyệt 5 dự án GPMB tại các khu vực trọng điểm như An Lão, Cát Hải, Dương Kinh, Kiến Thụy, Nam Đồ Sơn; 5/23 xã, phường đã hoàn thành kiểm đếm tài sản; hàng loạt khu tái định cư với diện tích gần 60 ha đã và đang được triển khai để bảo đảm chỗ ở ổn định, lâu dài cho gần 1.800 hộ dân.

Song song với đó, thành phố tiến hành rà soát hạ tầng kỹ thuật, xác định hàng trăm hạng mục điện, thủy lợi, giao thông cần di dời, hoàn trả; khảo sát nguồn vật liệu, bãi tập kết, vị trí đổ thải để đảm bảo tiến độ thi công. Đây là những bước đi cụ thể, thể hiện quyết tâm chính trị cao của Hải Phòng trong thực hiện dự án trọng điểm quốc gia.

Không chỉ là bài toán kỹ thuật, dự án còn là phép thử về đồng thuận xã hội. Hơn 6.000 hộ dân bị ảnh hưởng đồng nghĩa với hàng ngàn số phận phải sắp xếp lại chỗ ở, ổn định lại sinh kế. Bởi vậy, cùng với cơ chế, chính sách bồi thường, hỗ trợ, tái định cư công khai, minh bạch của Nhà nước, sự ủng hộ, sẻ chia và tinh thần đồng thuận của Nhân dân chính là yếu tố then chốt, quyết định thành công.

Mỗi người dân Hải Phòng, với truyền thống cách mạng kiên trung, tinh thần tự lực tự cường, đang được kêu gọi đặt lợi ích chung lên trên lợi ích riêng, sẵn sàng chia sẻ khó khăn để nhường chỗ cho công trình của quốc gia. Đó cũng chính là sức mạnh của khối đại đoàn kết toàn dân tộc – giá trị đã làm nên những thắng lợi lịch sử của dân tộc ta.

Dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng không chỉ mang ý nghĩa hạ tầng giao thông, mà còn là một bước đi chiến lược, khẳng định quyết tâm đưa đất nước tiến nhanh trên con đường công nghiệp hóa, hiện đại hóa. Với sự chỉ đạo quyết liệt của Trung ương, sự vào cuộc mạnh mẽ của thành phố Hải Phòng, và đặc biệt là sự đồng thuận, chung sức của Nhân dân, niềm tin vào một công trình hiện đại, đồng bộ, mang lại lợi ích lâu dài cho quốc gia và cho từng người dân ngày càng được củng cố.

Trong ánh nhìn về tương lai, tuyến đường sắt ấy không chỉ là những thanh ray thép băng qua đồng ruộng, đô thị, cảng biển, mà còn là đường ray của khát vọng Việt Nam – khát vọng kết nối, khát vọng phát triển, khát vọng vươn ra biển lớn, vươn tới tương lai tươi sáng của dân tộc.